Markt-Desk-Research
Wendigkeit ist kein Gimmick. Fahrzeuge werden größer, der Platz nicht, und Rangieren ist einer der größten Schadensposten in Flotten. Gleichzeitig wird die mitlenkende Hinterachse vom Luxus-Extra zur Serienausstattung. In dieser Desk-Research fassen wir öffentliche Zahlen zusammen, jeweils mit Quelle und Art der Zahl.
Stand Oktober 2026 · öffentliche Quellen · wir aktualisieren diese Seite regelmäßig
Auf einen Blick
Stadt und Parken
Rangieren auf engem Raum ist für viele Fahrer Stress. Und der Platz wird knapper: Autos werden breiter, Parklücken nicht.
Unsicher beim Längsparken
Von 1.014 befragten Autobesitzern fühlen sich 57 % beim Einparken in eine Längslücke unsicher. 39 % meiden es und wählen einen anderen Platz, den ÖPNV oder gehen zu Fuß.
Quelle: Budget Direct (2024)Herzfrequenz steigt
Beim Einparken in eine Längslücke steigt die Herzfrequenz im Schnitt um 57 %. Das ist mehr als beim Rückwärts- (+46 %) oder Vorwärtseinparken (+41 %) in eine Parkbucht.
Quelle: Auto Trader via TradeArabiaBreiter als die Lücke
Neuwagen in der EU werden alle zwei Jahre 1 cm breiter: von 170,5 cm (2001) auf 180,2 cm (2020). 52 % der meistverkauften Modelle sind breiter als eine 180 cm breite Parklücke am Straßenrand.
Quelle: Transport & Environment (2024) · Clean Cities (2024) · NewMobility (2024)Parkhäuser aus den 70ern
Im ADAC-Test von 44 Parkhäusern erfüllten die meisten nur die Stellplatzbreite von 2,30 m aus den Garagenverordnungen der 1970er-Jahre. Empfohlen werden für moderne Autos 2,50 m.
Quelle: ADAC (2016)Täglich auf der Suche
Paketzusteller in der Innenstadt verbringen 28 % ihrer Fahrzeit mit der Suche nach einem Halteplatz: etwa eine Stunde pro Tag (GPS-Messungen).
Quelle: Urban Freight Lab (2022)Flotten und Schäden
Rangieren ist einer der größten Schadensposten in Fuhrparks. Die Zahl der Schäden sinkt mitunter, die Kosten pro Schaden steigen.
Rangierschäden in Leasingflotten
Von über 53.000 Schäden bei Ayvens in Deutschland waren 24 % Rangierschäden (2025; 23 % in 2024), die zweitgrößte Ursache. Der durchschnittliche Vollkaskoschaden stieg auf 1.969 € netto.
Quelle: Ayvens via cash-online.de (2026) · Ayvens (2025)Kollisionen unter 8 km/h
Dashcam-Daten von über einer Million Fahrern: 20 % der Kollisionen in Fuhrparks passieren unter 8 km/h, 3,8-mal häufiger als bei jeder höheren Geschwindigkeit.
Quelle: Lytx (2019)Parkschäden in den Niederlanden
Etwa ein Drittel der bei ANWB Verzekeren (NL) gemeldeten Autoschäden entsteht an geparkten Autos, beim Parken oder beim Rangieren. Typische Schadenshöhe: 750 bis 1.500 €.
Quelle: ANWB VerzekerenParken und Rangieren
Je nach Quelle und Definition entstehen 16 bis 44 % aller Fahrzeugschäden beim Parken und Rangieren.
Quelle: YouGov (2012) · Allianz/Continental (2015)Arbeitsfahrzeuge und Landwirtschaft
Für Arbeitsfahrzeuge ist der Wendekreis keine Komfortfrage, sondern eine Planungsvorgabe: für Straßen, Höfe und Felder.
Wenden mit dem Müllfahrzeug
Ein Müllfahrzeug braucht in der Praxis mindestens 25 m zum Wenden. Rückwärtsfahren ohne Einweiser ist verboten, und höchstens 150 m, wenn es keine andere Möglichkeit gibt. Jede Sackgasse wird so zum Planungsproblem.
Quelle: APM (2024) · DGUVSchneller wenden am Vorgewende
In einem Feldversuch mit einem autonomen Traktor machte ein zusätzliches, unabhängig lenkbares Rad das Wenden 50 % schneller, mit 80 % weniger Fahrstrecke und halb so viel Platz am Vorgewende.
Quelle: Computers and Electronics in Agriculture (2022)Wenden gehört zur Arbeit
Auf 3.410 Schlägen in Brandenburg entfielen bei optimaler Bearbeitungsrichtung 14,1 % aller Wendemanöver. Wenden ist ein fester und großer Teil der Feldarbeit.
Quelle: Donat e.a., Precision Agriculture (2023)Transporter pro Jahr
2025 wurden in der EU rund 1,45 Millionen neue Transporter zugelassen. Der Elektroanteil stieg auf 11,2 %.
Quelle: ACEA (2026)Hinterradlenkung in Serie
Die mitlenkende Hinterachse wird vom Extra zum Standard. Und die Regeln für Steer-by-Wire stehen.
China fährt mit
Von Januar bis Oktober 2025 wurden in China 106.000 Pkw mit Hinterradlenkung verkauft (+36,5 %). Sie gibt es bereits ab 219.900 RMB (ca. 27.000 €): nicht mehr nur bei Spitzenmodellen.
Quelle: ResearchInChina via GII (2026)Hinterachslenkungen von ZF
ZF hat seit 2013 über 1,9 Millionen Hinterachslenkungen gebaut. Der Wendekreis wird damit um bis zu 2 m kleiner.
Quelle: ZFBei Premiumautos
BMW liefert den 7er seit 2021 serienmäßig mit Hinterachslenkung. Der Mercedes EQS lenkt hinten serienmäßig 4,5°, optional 10°.
Quelle: BMW Group (2021) · mbpassion (2021)Pro Jahr, im Abo
Mercedes verkaufte 10° Hinterachslenkung beim EQS als Software-Abo für 489 € pro Jahr. Wendigkeit als bezahlte Funktion.
Quelle: auto motor und sport (2021)Steer-by-Wire in den Regeln
Die UNECE hat im Juni 2025 die Lenkungsregelung R79 für Steer-by-Wire angepasst, angenommen mit 35 zu 0 Stimmen.
Quelle: UNECE WP.29 via GlobalAutoRegs (2025)In Serie gebaut
Laut Hyundai Motor Group (2023) werden Module wie das e-Corner-System, bei dem jedes Rad einzeln lenkt und antreibt, weltweit noch nirgends in Serie gebaut.
Quelle: Hyundai Motor Group (2023)Nachfrage und Aufmerksamkeit
Wer es sieht, will es. Käufer sagen, dass sie dafür zahlen würden, und Videos von Diagonalfahrten gehen um die Welt.
Zahlungsbereitschaft
In einem Choice-Experiment waren Verbraucher bereit, 13.500 $ für Allradlenkung in Premium-Elektroautos zu zahlen. Diagonalfahrt ist die am höchsten bewertete Funktion; Frauen und Ältere bewerten sie höher.
Quelle: Kim & Cho, Technology in Society 78 (2024)CrabWalk auf YouTube
Die beliebtesten Videos des CrabWalk des Hummer EV wurden zusammen über 1,5 Millionen Mal aufgerufen, mit nur ±10° Hinterradlenkung. Laut GMC die meistgesuchte Funktion des Fahrzeugs.
Quelle: YouTube (GMC HUMMER EV) · YouTube (GMC) · Motor1Mobile Roboter
Der Markt für mobile Roboter wächst um 19 % pro Jahr: von 5 Mrd. $ (2024) auf 14 Mrd. $ (2030). Feste Automatisierung wächst um 2,4 %.
Quelle: Interact Analysis (2026)Was bedeutet das für Ihr Fahrzeug?
Wir rechnen es mit den Maßen Ihrer Plattform durch: Wendekreis, Einbauraum und was an der Vorderachse bleiben kann.
Zu dieser Desk-Research: Alle Zahlen stammen aus öffentlichen Quellen und wurden einzeln auf der genannten Seite geprüft. Zu jeder Zahl steht, ob sie gemessen ist, aus einer Umfrage stammt, eine Marktschätzung, eine Herstellerangabe oder eine Vorschrift ist. Umfragen und Marktschätzungen zeigen eine Richtung, keine exakte Wahrheit.
Alle Quellen (30)
- Budget Direct (2024): https://www.budgetdirect.com.au/car-insurance/research/parallel-parking-predicament.html
- Auto Trader via TradeArabia: https://www.tradearabia.com/News/279154/Parallel-parking-spikes-drivers%E2%80%99-heart-rates-survey
- Transport & Environment (2024): https://www.transportenvironment.org/discover/ever-wider-why-large-suvs-dont-fit-and-what-to-do-about-it/
- Clean Cities (2024): https://cleancitiescampaign.org/cars-are-getting-1-cm-wider-every-two-years-research/
- NewMobility (2024): https://newmobility.news/2024/01/23/te-cars-are-getting-1-cm-wider-every-two-years/
- ADAC (2016): https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/tests/parkhaus-test-wenig-platz-fuer-moderne-autos.html
- Urban Freight Lab (2022): https://urbanfreightlab.com/research_keywords/parking-seeking
- Ayvens via cash-online.de (2026): https://www.cash-online.de/a/flottenversicherung-sinkende-schadenzahlen-aber-hoehere-aufwaende-724588/
- Ayvens (2025): https://www.ayvens.com/de-de/ueber-uns/presse/presseinformationen/presseinfos-2025/versicherungsbilanz/
- Lytx (2019): https://www.lytx.com/news-events/press-release/2019/lytx-data-shows-more-collisions-occur-at-speeds-below-5-miles-per-hour-more-than-at-any-other-speed
- ANWB Verzekeren: https://www.anwb.nl/verzekeringen/autoverzekering/schade-aan-de-auto-wat-kost-dat
- YouGov (2012): https://internationalfleetworld.com/16-of-car-damage-in-europe-incurred-whilst-parking/
- Allianz/Continental (2015): https://www.autobiz.ie/bodyshop/most-damage-to-cars-occur-during-parking
- APM (2024): https://www.apm-niemegk.de/wp-content/uploads/2024/01/Informationsblatt-Freie-Fahrt-fuer-Muellfahrzeuge-01_2024-2.pdf
- DGUV: https://dguv.de/fb-verkehr/sachgebiete/abfallwirtschaft/faq/index.jsp
- Computers and Electronics in Agriculture (2022): https://doi.org/10.1016/j.compag.2022.107278
- Donat e.a., Precision Agriculture (2023): https://doi.org/10.1007/s11119-023-10033-9
- ACEA (2026): https://www.acea.auto/cv-registrations/new-commercial-vehicle-registrations-vans-8-8-trucks-6-2-buses-7-5-in-2025/
- ResearchInChina via GII (2026): https://www.giiresearch.com/report/rinc1907920-passenger-car-intelligent-steering-industry.html
- ZF: https://www.zf.com/products/en/cars/increasing_comfort_safety/adaptive_damping_rear_axle_steering.html
- BMW Group (2021): https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0325138FR/nouveaut%C3%A9s-produits-bmw-printemps-2021
- mbpassion (2021): https://mbpassion.de/2021/04/das-ist-der-eqs-alle-infos-und-bilder-des-serienmodells/
- auto motor und sport (2021): https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mercedes-eqs-hinterachslenkung-upgrade-abo-gebuehr/
- UNECE WP.29 via GlobalAutoRegs (2025): https://globalautoregs.com/agendas/13150
- Hyundai Motor Group (2023): https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/story/CONT0000000000100051
- Kim & Cho, Technology in Society 78 (2024): https://ideas.repec.org/a/eee/teinso/v78y2024ics0160791x24001805.html
- YouTube (GMC HUMMER EV): https://www.youtube.com/watch?v=JjhzP-KJ0Qc
- YouTube (GMC): https://www.youtube.com/watch?v=TD91dUdrNyI
- Motor1: https://www.motor1.com/news/450165/gmc-hummer-ev-crabwalk-mode/
- Interact Analysis (2026): https://www.automatedwarehouseonline.com/mobile-robot-market-grows-faster-than-fixed-automation-finds-interact-analysis/