Une plateforme de véhicule électrique qui braque plus court et se déplace en crabe.
Freiberger est une plateforme électrique de traction et de direction, avec un moteur par roue monté côté châssis, sur la partie suspendue, et quatre roues directrices – pour véhicules communaux, agricoles, logistiques et robotiques, y compris à grande garde au sol. Votre véhicule, notre plateforme : innovons ensemble.
Concept entièrement modélisé et simulé · prototype en construction · développement à l’échelle réelle avec des partenaires
Demander une démoNous contacterBrevet déposéAu-delà des limites de la direction conventionnelle
0°
en crabe sur les quatre roues motrices – environ quatre fois ce que permettent les pick-up de série actuels.
Angle diagonal max. (crabe), roues braquées dans le même sens, au pas. Autres : roues arrière directrices, chiffres de presse.
Ce que nous apportons – en action
Manœuvres précalculées, côte à côte : Freiberger face à un véhicule conventionnel de même taille à roues avant directrices. Calculé avec un véhicule modèle simplifié (2,6 m de long, 1,45 m de large) ; les dimensions minimales réelles dépendent du véhicule construit sur la plateforme.
Pourquoi Freiberger
Diamètre de braquage réduit d’environ 30 %
Les quatre roues sont directrices. Des virages plus serrés qu’avec un véhicule comparable à roues avant directrices, et moins de manœuvres dans les cours, entre les rangs de cultures et dans les rues étroites.
Se déplace en crabe
Toutes les roues braquent dans le même sens, jusqu’à 40° au pas : le véhicule se déplace en diagonale sans pivoter – le long d’une bordure de trottoir, d’un rang de cultures ou d’un quai de chargement.
De la motricité sur tous les terrains
Le couple piloté roue par roue agit comme des blocages de différentiel électroniques : moins de patinage dans la boue, l’herbe, le gravier et les pentes, et un sol mieux préservé.
Conçue pour une grande garde au sol – ou un plancher bas
Des réducteurs portiques optionnels dans les bras oscillants relèvent la chaîne de traction, et aucun carter de différentiel ne se trouve sous le véhicule – idéal pour les véhicules à grande garde au sol, aux champs et en terrain difficile. Sans chaîne de traction entre les roues, les mêmes modules de roue peuvent aussi porter un plancher bas entre les essieux pour les véhicules urbains et logistiques. Les moteurs sont montés sur le châssis suspendu, à l’abri de l’eau, des pierres et des chocs.
Continue de rouler en cas de défaillance
Chaque roue dispose de son propre moteur et de sa propre direction. Le système de commande est conçu pour que, si une roue est défaillante, les autres prennent le relais et que le véhicule puisse encore rejoindre un endroit sûr.
Avec conducteur, téléopéré ou autonome
Prêt pour les systèmes autonomes : direction et couple entièrement drive-by-wire, roue par roue. Une seule logique de direction pour tous les modes de conduite – de la cabine avec volant à la téléopération et aux robots entièrement sans conducteur. Unités d’essieu modulaires pour véhicules neufs ou transformations.
Prenez le volantÀ vous de conduire : pilotez les deux véhicules côte à côte et essayez le mode crabe. Ouvrir la simulation ›
Le déplacement en crabe s’estompe progressivement entre 7 et 10 km/h. La direction normale reste toujours disponible.
À propos de Freiberger
Inspiré d’un cheval de travail suisse
Le Freiberger – le Franches-Montagnes, comme on l’appelle en Suisse romande – vient du Jura suisse : un cheval compact, élevé pour les fermes de montagne et encore utilisé aujourd’hui par l’armée suisse pour porter des charges là où aucun véhicule ne passe. Calme, sûr de son pied et robuste en toutes conditions. C’est ce que nous construisons : une plateforme qui va là où les autres doivent faire demi-tour, et qui continue de travailler quand les conditions se durcissent.
Là où le logiciel rencontre le matériel
Freiberger est une société d’ingénierie où la conception mécanique et le logiciel de commande sont développés comme un tout. L’architecture de traction, la suspension et la géométrie de direction rendent les manœuvres possibles ; le logiciel de commande décide – roue par roue, de nombreuses fois par seconde – comment les exploiter en toute sécurité.
Feuille de route
- Oct. 2026Brevets déposés
Trois demandes de brevet néerlandaises et la marque FREIBERGER déposées.
- Prévu T4 2026Premier prototype roulant
Prototype fonctionnel à quatre moteurs et quatre roues directrices, mode crabe compris.
- Prévu T1 2027Résultats d’essais et premiers partenaires
Traction et direction testées sur le prototype ; premiers projets communs définis.
- Objectif S1 2027Démonstrateur à l’échelle réelle
La plateforme intégrée à un petit véhicule utilitaire, roulant sur un site d’essai.
- Prévu 2027Demandes de brevet internationales
Demandes de brevet étendues à l’international ; démonstrateur testé avec des partenaires.
- Prévu 2028Premier véhicule partenaire
Plateforme intégrée au véhicule d’un partenaire, pour son application.
Travailler avec nous
Nous ne construisons pas de véhicules destinés à la vente. Nous développons avec vous des prototypes pour votre application et concédons la plateforme sous licence pour la production en série.
Démo
Une session en ligne de 30 minutes : la simulation avec les dimensions de votre véhicule.
Prototype commun
Nous construisons avec vous un prototype pour votre application, sur votre véhicule ou sur le nôtre.
Licence
Droits par domaine d’application, logiciel de direction et support d’ingénierie jusqu’à la production en série.
Constructeurs de véhicules
Nous collaborons avec les constructeurs de véhicules pour mettre la plateforme sur le marché – par application, sous licence ou en développement conjoint.
- Droits par domaine d’application, exclusifs lorsque c’est pertinent
- Modèles de simulation et logique de direction à intégrer à votre véhicule
- Support d’ingénierie, du prototype à la série
Fournisseurs sur toute la chaîne
La plateforme repose sur des composants éprouvés. Nous travaillons avec des fournisseurs sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement pour en faire des modules prêts pour la série.
- Moteurs électriques et contrôleurs moteur
- Réducteurs, renvois portiques et joints homocinétiques
- Actionneurs de direction, capteurs et calculateurs
- Batteries, suspensions, roues et pneumatiques
Demander une démo
Une session en ligne de 30 minutes. Nous lançons la simulation avec la longueur, la largeur et l’empattement de votre véhicule et montrons le braquage, le déplacement en crabe et des scénarios en espace restreint, côte à côte avec un véhicule conventionnel à roues avant directrices.